E-Autos sind ja soooooooooooooooooooooooooooo umweltfreundlich. Zumindest nach gr\u00fcner Ideologie. Aber Gr\u00fcne lassen sich ja am Besten mit Schnittlauch vergleichen: au\u00dfen Gr\u00fcn und innen hohl.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
So ein E-Auto verbraucht derart viele Ressourcen – unter anderem Kinder, die in Bergwerken nach Kobolden und anderen Mineralien graben m\u00fcssen – dass ein E-Auto schon mehr als 120.000 km fahren muss, um mit einem normalen Benziner in Bezug auf das g\u00f6ttliche CO2 gleich zu ziehen. Falls der Strom aus KKWs kommt. Hier kommt er aus Kohle und deshalb liegt ein E-Auto grunds\u00e4tzlich oberhalb dessen, was ein Benziner ausst\u00f6\u00dft. Bis zum Doppelten h\u00f6her. Das mindestens 1,5-fache Gewicht eines E-Autos gegen\u00fcber dem Benziner macht da auch was aus. <\/p>\n\n\n\n
Au\u00dferdem kostet ein E-Auto ca. das 1,5-fache eines Benziners. Und auch das nur, weil die Benziner die E-Autos querfinanzieren m\u00fcssen, sonst w\u00e4re es noch schlimmer. Im Gegenzug ist ein kaputtes E-Auto im Schadensfall oft weniger Wert als der Benziner. Weil relativ h\u00e4ufig davon ausgegangen werden muss, dass die Batterie einen Knacks bekommen hat und dann ist das E-Auto ein Totalschaden. Wobei die Batterie bislang Sonderm\u00fcll ist, da das Recycling noch nicht gel\u00f6st ist.<\/p>\n\n\n\n
Wer also in gro\u00dfem Umfang Geld verbrennen will, nachdem das Bargeld abgeschafft wurde, braucht sich blo\u00df ein E-Auto zu kaufen und es etwas unsanft vor die Wand zu setzen. Wenn man Gl\u00fcck hat, fallen zus\u00e4tzlich noch Entsorgungskosten an, die man auf den Kaufpreis aufschlagen kann. <\/p>\n\n\n\n