Um die letzten Rest rechter Vergangenheit loszuwerden, geht es demn\u00e4chst dem „F\u00fchrer“schein an den Kragen. Die Regelungen sind anscheinend noch komplizierter als bei den Heizungen, was die politischen Schwachmaten jedoch nicht hindern wird, das trotzdem umzusetzen – oder es zumindest zu versuchen.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Jungen „F\u00fchrer“scheinerwerbern soll die Suppe damit versalzen werden, dass sie erst mal 3 Jahre lang nicht schneller als 90 km\/h fahren d\u00fcrfen und auch erst nach 3 Jahren einen SUV kaufen k\u00f6nnen, weil der schwerer ist als das f\u00fcr sie zul\u00e4ssige Gewicht. F\u00fcr ein E-Auto der Mittelklasse oder ein Wohnmobil muss dann sp\u00e4ter noch mal eine Zusatzpr\u00fcfung gemacht werden, weil die Kameraden mehr als 1,7 to wiegen, usw usw. <\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr \u00e4ltere B\u00fcrger, die ihren Schein m\u00f6glicherweise noch vom F\u00fchrer pers\u00f6nlich bekommen haben, ist der F\u00fchrerschein im Alter von 60-70 nur 7 Jahre g\u00fcltig, bei 70-80 nur 5 Jahre und ab 80 nur 2 Jahre. Nach Ablauf der Zeit m\u00fcssen die Leute medizinische, psychologische, theoretische und praktische Test und Pr\u00fcfungen bestehen. <\/p>\n\n\n\n
Durchgesetzt werden soll das durch „drakonische Strafen“ (O-Ton EU-Parlament), die angeblich (ich wei\u00df nicht, ob das nur Satire ist, aber zuzutrauen ist den Geistesgest\u00f6rten das durchaus) bis zu n\u00e4chtlichen Ausgehverboten reichen. <\/p>\n\n\n\n
Was mal wieder ausgeklammert ist: wer soll das eigentlich kontrollieren oder pr\u00fcfen? Laut den Daten des Kraftfahrtbundesamtes liegt die Zahl der F\u00fchrerscheinpr\u00fcfungen bei etwa 1,7 Mio \/ Jahr (2022). Alleine bei den J\u00fcngeren w\u00fcrde sich diese Zahl fast verdoppeln, wollen diese nach ein paar Jahren auf ein gr\u00f6\u00dferes Gef\u00e4hrt umsteigen, also prognostizieren wir mal den Bedarf an allem Drum und Dran auf 3 Mio \/ Jahr.<\/p>\n\n\n\n
\u00dcber 60 sind derzeit ca. 25 Mio B\u00fcrger, von denen die meisten einen F\u00fchrerschein haben und der Anteil der nicht mehr Fahrenden erst im h\u00f6heren Alter abnimmt. \u00dcber 80 sind ca. 6 Mio Menschen und wenn die H\u00e4lfte von denen noch fahren darf (oder muss, weil Bahn und Bus funktionieren ja nicht), w\u00e4ren das ca. 1,5 Mio Pr\u00fcfungen \/ Jahr. \u00c4hnlich kann man sch\u00e4tzen, dass bei den \u00fcber 18 Mio zwischen 60 und 80 gut 3,6 Mio Pr\u00fcfungen \/ Jahr hinzukommen, also alleine f\u00fcr die Alten in Summe ca. 5 Mio.<\/p>\n\n\n\n
Fassen wir zusammen: aus den 1,7 Mio werden dann ungef\u00e4hr 8 Mio Pr\u00fcfungen \/ Jahr, d.h. die Kapazit\u00e4t der Organisation – Fahrschulen, Fahrpr\u00fcfer, Mediziner\/Psychologen, Stra\u00dfenverkehrs\u00e4mter – m\u00fcsste nahezu verf\u00fcnffacht werden. Die Chancen stehen also gut, dass ein 18-J\u00e4hriger, der sich in der Fahrschule anmeldet, die Fahrerlaubnis erst im Alter von 21 – 23 Jahren bekommt und ein 60-J\u00e4hriger seinen 75. Geburtstag feiert, wenn sein Schein das erste mal verl\u00e4ngert wird. <\/p>\n\n\n\n
Zudem w\u00e4re das ja alles noch auf der Stra\u00dfe zu pr\u00fcfen. Im Prinzip bliebe der Polizei ja nichts anderes \u00fcbrig, als v\u00f6llig wahllos Autos anzuhalten und die Papiere zu pr\u00fcfen. Dank Personalmangel passiert das selbst heute kaum noch. Einsatz von KI durch Kameraauswertung von Gesichtern hinter dem Steuer? Theoretisch ja, aber der Umsatz von Amazon in der Rubrik „Pappnasen und Scooterbrillen“ d\u00fcrfte gewaltig steigen und auch das sehr schwer machen.<\/p>\n\n\n\n
Und rein praktisch gefragt: viele der \u00e4lteren Menschen sind auf ihr Auto angewiesen, beim Einkaufen, beim Arztbesuch usw. Wie soll es gehandhabt werden, wenn die nun gar keine Chance haben, rechtzeitig eine neue Pr\u00fcfung zu machen, weil die Kapazit\u00e4ten fehlen? Nach dem Berliner Modell? \u00b9\u207e Oder sollen die vor\u00fcbergehend s\u00e4mtliche Lebensfunktionen einstellen? <\/p>\n\n\n\n
\u00b9\u207e Laut Gesetz m\u00fcssen sich B\u00fcrger bei einem Umzug innerhalb von 4 Wochen beim Meldeamt registrieren lassen. In Berlin liegt die Zeit, um einen Termin daf\u00fcr beim Meldeamt zu bekommen, in manchen Bezirken bei bis zu 6 Monaten. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Um die letzten Rest rechter Vergangenheit loszuwerden, geht es demn\u00e4chst dem „F\u00fchrer“schein an den Kragen. Die Regelungen sind anscheinend noch komplizierter als bei den Heizungen, was die politischen Schwachmaten jedoch nicht hindern wird, das trotzdem umzusetzen – oder es zumindest zu versuchen. Download Artikel als PDF<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-9577","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9577"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9577\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9578,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9577\/revisions\/9578"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}