{"id":9334,"date":"2023-07-23T08:14:00","date_gmt":"2023-07-23T06:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/?p=9334"},"modified":"2023-07-23T08:23:28","modified_gmt":"2023-07-23T06:23:28","slug":"irgendwann-daemmerts-auch-den-duemmsten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/2023\/07\/23\/irgendwann-daemmerts-auch-den-duemmsten\/","title":{"rendered":"Irgendwann d\u00e4mmert’s auch den D\u00fcmmsten,"},"content":{"rendered":"\n

darunter auch die nieders\u00e4chsische Landesregierung, Weil ihm oder weil ihr das Wasser doch allm\u00e4hlich an die Unterlippe schwappt. Wobei man aber immer noch die normale politische Restintelligenz mitbringt, anderen die Schuld in die Schuhe schieben zu wollen, obwohl man qua Parteibuch der SPD selbst zu den Anderen geh\u00f6rt und auch \u00fcber die Jahre alles bereitwillig befeuert und mitgemacht hat.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

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https:\/\/www.tichyseinblick.de\/meinungen\/niedersachsens-hilferuf\/<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die typische braune (Gemisch aus Gr\u00fcn und Rot) gewerbevernichtende Politik wird zwar schon treffend angesprochen<\/p>\n\n\n\n

1. die Energiepreise zu hoch sind, Tendenz steigend,<\/p>

2. die Versorgung mit ausreichend Energie nicht gesichert ist,<\/p>

3. die b\u00fcrokratischen H\u00fcrden, bspw. Lieferkettengesetz und ausufernde Berichtspflichten eine immer h\u00f6heren Aufwand erfordern,<\/p>

4. die Einsetzung von Kommissaren zu erwarten steht: Klima-, Diversit\u00e4ts-, Antidiskriminierungs- und alle m\u00f6glichen beauftragten auch in der Privatwirtschaft droht.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

aber die trifft nat\u00fcrlich auch auf alle anderen Bummsl\u00e4nder zu, S\u00f6derneuland ganz im S\u00fcden eingeschlossen. Niedersachsen trifft es aber besonders, Weil es um VW geht. VW war mal ein Automobilkonzern, ist aber \u00fcber die Jahre zu einer Staatsorgel umgebaut worden: nachdem Piech gegangen ist (bei dem auch schon nicht alles i.O. war, siehe Diesel-Skandal), wurden Vorst\u00e4nde der verschiedenen Zweige des Konzerns sowie die Aufsichtsr\u00e4te zunehmend mit Pfeifen aller Gr\u00f6\u00dfenordnungen besetzt und nachdem Betriebsratschef Osterloh, der trotz seiner Gehaltsexzesse einiges bei VW im positiven Sinn bewirkt hat, auch weg ist, ist dort auch nicht mehr viel los.<\/p>\n\n\n\n

Bei Audi wurde Gendern wichtiger als Autos zu bauen, bei VW insgesamt die E-Mobil-Ideologie wichtiger als alles andere und so bev\u00f6lkern inzwischen Gestalten den Vorstand, die ein Auto vermutlich nicht von einem K\u00fchlschrank unterscheiden k\u00f6nnen, wenn man an letzteren 4 R\u00e4der montiert. Die Entwicklung von Verbrennermotoren wurde eingestellt und alles auf E-Autos gesetzt. Das VW-Werk Emden wurde komplett auf E-Mobilproduktion umgestellt. Obwohl allen bewusst gewesen sein MUSS, wohin der Habecksche Irrsinn f\u00fchrt. <\/p>\n\n\n\n

Und nun stellt sich heraus, dass keiner ein E-Auto m\u00f6chte. Ca. 45.000 \u20ac will VW f\u00fcr einen ID.5 haben, allerdings nur in Deutschland. In China geht das Teil anscheinend f\u00fcr 15.000 \u20ac \u00fcber die Theke (weil die Chinesen ihre Autos f\u00fcr den Preis anbieten und bei h\u00f6heren Preisen nichts abzusetzen ist) und der eine oder andere Interessent hat sich auch schon erkundigt, wie das mit einem Re-Import aussieht. Ein Container von Wuhan nach Hamburg hat mal 6.000 $ gekostet und es wird heute kaum mehr sein, da k\u00f6nnte es sich lohnen, einen „Linie-ID.5“ zu kaufen, der gleich 2x den \u00c4quator \u00fcberquert hat wie der Linie-Aquavit.<\/p>\n\n\n\n

45.000 \u20ac sind inzwischen in D ein stolzer Preis, zumal man f\u00fcr fern\u00f6stliche Verbrenner auch mit weniger als der H\u00e4lfte auskommt (obwohl auch die fast nur noch Reklame f\u00fcr ihr E-Schlitten machen, darunter aber auch viele Hybrid-Varianten, die auch fahren k\u00f6nnen, wenn kein Strom da ist, und ebenfalls deutliche preiswerter sind). Und dann ist da noch der Strom, angefangen bei den Lades\u00e4ulen und endend bei der Verf\u00fcgbarkeit und dem Preis. Zwar gab es staatliche Verg\u00fcnstigungen, aber die werden auch weitgehend eingestampft, was die Kauffreude ebenfalls d\u00e4mpft. Fazit: die erste gut verkaufte Runde der ID.5 & Co ging an Unternehmensflotten, die aber inzwischen schon wieder mehr Diesel als Stromer buchen. Privatinteresse: fast nicht vorhanden. <\/p>\n\n\n\n

So wurde in Emden die ID.5-Fertigung weitgehend eingestellt. Daf\u00fcr wird der noch teurere ID.7 produziert, der nach Ansicht von Obertonpfeifen im Marketing die Wende bringen wird. Die logische Br\u00fccke muss man erst einmal hinbekommen. Das hat schon die Qualit\u00e4t der Werbung des US-Bier-Konzerns Budweiser, der seine Marktingchefin machen lie\u00df und 1\/3 seines B\u00f6rsenwertes eingeb\u00fc\u00dft hat. Jedenfalls ist in Emden halbwegs Kurzarbeit angesagt und alle nicht VW-Mitarbeiter fliegen reihenweise raus.<\/p>\n\n\n\n

Es kommt noch dicker f\u00fcr VW: die Firmenflotten sind meistens Leasing-Flotten und kommen jetzt zur\u00fcck, und auch mit den Autos wei\u00df man nicht, wohin damit. Dem einen oder anderen nichtsahnenden VW-H\u00e4ndler wurden bereits transporterweise Stromer auf den Hof gestellt, ohne gro\u00df zu fragen, insbesondere, ob der die \u00fcberhaupt verkaufen kann. <\/p>\n\n\n\n

Fassen wir mal zusammen: VW produziert E-Autos, die a) viel zu teuer sind und die b) schon aus technischen Gr\u00fcnden keiner will. Da ist schon mal eine Menge Geld in Produktionsanlagen investiert worden, die jetzt nicht ausgelastet sind. Zus\u00e4tzlich kommen jetzt noch die Leasing-R\u00fccklaufer hinzu, die auch schwer unter zu bringen sind und den Geldbeutel zus\u00e4tzlich belasten. Die Produktion wird zunehmend durch den Wahnsinn der Gr\u00fcnen teurer. Zudem wird im Verbrennersektor nichts mehr getan und 1 Jahr Entwicklungsr\u00fcckstand bedeutet in der Regel 3-5 Jahre Gesamtr\u00fcckstand, wenn man das wieder aufholen will. <\/p>\n\n\n\n

Nun l\u00e4utet in Niedersachsen die Alarmglocke, Weil selbst dem D\u00fcmmsten inzwischen aufgeht, dass VW einen auf General Motors macht: der Konzern war bis 2007 zahlenm\u00e4\u00dfig der Platzhirsch vor Toyota und im gleichen Jahr insolvent. VW ist auf einem guten weg dorthin. VW ist aber auch Staatskonzern und Weil & Co d\u00e4mmert wohl allm\u00e4hlich, was das f\u00fcr die Staatskasse bedeutet. VW verlagert ohnehin schon das Eine oder Andere nach China, aber ein deutscher Staatskonzern, der hier viele Tore schlie\u00dft und Leute auf die Stra\u00dfe setzt, um dann in Fernost sein Gnadenbrot zu fristen? Das d\u00fcrfte selbst die SPD im SPD-Kernland Niedersachsen nicht \u00fcberleben.<\/p>\n\n\n\n

Warten wir mal ab, wie es hier weiter geht. Mein 23 Jahre alter E39 ist mit 180.000 km gut eingefahren und dem 10 Jahre alten Opel geht es auch gut. Und dann gibt es da noch die Mopeds. Ein VW kommt mir jedenfalls nicht ins Haus.<\/p>\n\n\n\n

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Nachtrag: gerade auf Achgut erschienen: der Sonntagsfahrer<\/p>\n\n\n\n

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