Wer mehr als 3 Gehirnzellen besitzt. m\u00fcsste angesichts der Dieselverteufelung ein d\u00e9j\u00e0 vue haben: waren bis Fukushima Kernkraftwerke noch unumg\u00e4nglich, wollte man die CO2-Ziele erreichen, hatten mit einem Schlag die Ideologen das Sagen, und es kam zum abrupten Ausstieg aus der Kernenergie mit ziemlich drastischen langfristigen Folgen. Das CO2-Argument ist n\u00e4mlich nach wie vor g\u00fcltig, denn wer meint, man k\u00f6nne physikalische Gesetze durch Glauben und Bundestagsgesetze austricksen, der irrt. Obendrein sind die AKWs noch nicht mal abgeschaltet, weil das gar nicht geht. Sie sind nur nicht mehr am Netz, aber trotzdem weiter in Betrieb, wenn auch ohne Leistung.<\/p>\n
Bis zur Causa VW war der Diesel DER Bringer, sparsam (CO2), hoch entwickelt, und alle versprachen ihm noch ein gro\u00dfes weiteres Potential. Mit VW schlagartig die 180\u00b0-Kehre: selbst heute gekaufte modernste Fahrzeuge d\u00fcrfen voraussichtlich in 1-2 Jahren viele Innenst\u00e4dte nicht mehr betreten. Nat\u00fcrlich hat sich auch hier nichts ge\u00e4ndert: der Diesel ist nach wie vor die wirtschaftlichste Alternative. Und nat\u00fcrlich \u00fcberschwemmen auch hier Ideologen aller Couleur die Medien mit allerlei Hysterie und Fakes, und die Herde der Lemminge setzt sich brav in Bewegung.<\/p>\n
So wird die Gesundheitskarte voll ausgespielt: zig tausende von Menschen w\u00fcrden vorzeitig sterben, weil in ihrer Gegend Dieselfahrzeuge vorbei fahren. Dabei sind solche Aussagen an den Haaren herbei gezogen. Jeder, der sich mit Statistik ernsthaft besch\u00e4ftigt, kommt gleich zu Anfang mit dem zentralen Lehrsatz in Ber\u00fchrung: Glaube keiner Statistik, die du nicht selbst gef\u00e4lscht hast.<\/strong><\/em> Nat\u00fcrlich kann man Statistiken so drehen und interpretieren, dass die angegebenen Zahlen herauskommen. Genauso kann man die Zahlen so drehen – Masche bestimmter Nahrungserg\u00e4ngungsmittelhersteller – dass die hohe Lebenserwartung mancher Balkanbewohner ausschlie\u00dflich auf dem Genuss gro\u00dfer Mengen an Knoblauch zur\u00fcckzuf\u00fchren ist.<\/p>\n Der statistische Trick: Lasse nur eine Ursache zu!<\/strong> Es ist ganz einfach: stirbt ein Mensch in einer Stadt, unterstellt man, dass er eigentlich 5 Jahre l\u00e4nger h\u00e4tte leben k\u00f6nnen, und die einzige, wirklich die einzige Ursache ist der Diesel. Kein Benziner spielt eine Rolle, keine Lebensgewohnheiten, keine Lebensgeschichte, schlicht NICHTS au\u00dfer dem DIESEL. Daran schlie\u00dfen sich gleich die Grenzwerte an. zu hohe XY-Gehalte? Auch hier kommt nur der Diesel in Frage, keine anderen Fahrzeuge, Wetterbedingungen, Mikroklima, NICHTS, nur der DIESEL. Was gleich in mehrfacher Hinsicht falsch ist, denn Messwertstatistiken verschiedener Umwelt\u00e4mter weisen aus, dass die Euro-Normen 2-5 weitegehend nichts an den Messwerten ge\u00e4ndert haben, d.h. dass es durchaus nennenswerte Mitspieler gibt und der Diesel wom\u00f6glich noch nicht mal die Nr. 1 im Feld ist.<\/p>\n Genauso unkritisch werden die Messwerte angebetet, obwohl jeder, der sich mit Analytik besch\u00e4ftigt, gleich zu Anfang lernt: Grenzwerte haben nichts mit der Gef\u00e4hrlichkeit von Stoffen zu tun, sondern spiegeln nur die Nachweisgrenzen der Ger\u00e4te wider.<\/strong><\/em> Was nat\u00fcrlich nur wenige gelten lassen. Mit ein wenig gutem Zureden emp\u00f6rt sich jeder, der in den 1960er-Jahren im Ruhrgebiet ohne Probleme tief durchgeathmet hat, heute \u00fcber Gesundheitsbeschwerden und Atemnot, obwohl die Luft klar ist (und oft weniger stinkt als auf dem Land).<\/p>\n Nach Atomkraftwerken werden nun Diesel verteufelt mit dem Ziel, die m\u00f6glichst schnell von der Stra\u00dfe zu schaffen. Statt dessen soll man E-Autos fahren – noch teurer, wenig nutzerfreundlich und – dank Abstellen der AKW – mit noch schlechterer so genannter \u00d6ko-Bilanz. In die Stadt nur noch mit blauer Plakette, und an manchen Tagen noch nicht mal die. Ob es was n\u00fctzt? Relative Messungen, d.h. die Messwert in Relation zur verminderten Fahrzeugdichte gesetzt, d\u00fcrften vermutlich einige \u00dcberraschungen ergeben. Aber das wollen wir ja nicht.<\/p>\n Wohin das f\u00fchrt, dazu gibt es ebenfalls bereits Erfahrungen: Bremen hat vor einigen Jahren \u00fcberschnell nur noch gr\u00fcne Plaketten zugelassen, mit dem Erfolg, dass die Landbev\u00f6lkerung, f\u00fcr die der Diesel wirtschaftlicher ist, die Stadt eben gemieden hat. Abstimmung mit dem Reifen, wie man es ausdr\u00fccken kann. Die Innenstadt ist fast kollabiert, weil den Gesch\u00e4ften die Kunden wegblieben. Bremen musste die Regeln so weit zur\u00fccknehmen, dass die Bauern wieder die Innenstadtparkpl\u00e4tze erreichten. Heute ist das kein Problem mehr, weil die Fahrzeuge mit gelben Plaketten eben im Laufe der Zeit aussterben. Es w\u00fcrde gen\u00fcgen, Vorgaben an die Automobilindustrie zu machen und die Zeit f\u00fcr sich arbeiten zu lassen. Aber pragmatische Ans\u00e4tze sind in Deutschland leider unm\u00f6glich, genauso wie eine kritische Auseinandersetzung mit irgendwelchen Behauptungen. Sei es drum, ich wollte sowieso nicht mehr in die Stadt. Was soll ich dort, wenn ich 5 Leute fragen muss, bis ich einen treffe, der mal Deutsch spricht?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Wer mehr als 3 Gehirnzellen besitzt. m\u00fcsste angesichts der Dieselverteufelung ein d\u00e9j\u00e0 vue haben: waren bis Fukushima Kernkraftwerke noch unumg\u00e4nglich, Download Artikel als PDF<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12,20,18,8,21],"tags":[],"class_list":["post-901","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gesellschaft","category-journalismus","category-klima","category-massenpsychologie","category-verkehr"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/901","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=901"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/901\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":902,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/901\/revisions\/902"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=901"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=901"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=901"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}