![\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/9\/97\/Gruszka1_poznan.jpg\/1024px-Gruszka1_poznan.jpg\"\/](\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/9\/97\/Gruszka1_poznan.jpg\/1024px-Gruszka1_poznan.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nDas Betongomobil gewinnt Energie aus der Spaltung von Sandk\u00f6rnern. Leider ist die gewinnbare Energie noch gering, so dass gro\u00dfe Mengen Brennstoff notwendig sind und der Reaktor ein LKW-Chassis ben\u00f6tigt. Immerhin kann er sich dann ca. 1 h bewegen, bis der Reaktorinhalt gewechselt werden muss. F\u00fcr Fahrausf\u00e4lle steht ein Diesel-Hilfsaggregat bereit.<\/p>\n\n\n\n
Wie bekannt geworden ist, ist Bundesabwirtschaftsminister Habeck zu Verhandlungen \u00fcber den Tausch eines Teiles der Rub al Khali gegen das Land Berlin nach Saudi-Arabien gefahren, um gen\u00fcgend Energierohstoffe f\u00fcr das Land sicherzustellen. Die Saudis bef\u00fcrchten allerdings, dass bei Verwaltung der W\u00fcste durch die Gr\u00fcnen nach 10 Jahren der Sand alle ist, w\u00e4hrend ihnen Berlin ohnehin jetzt schon geh\u00f6rt.<\/p>\n\n\n\n
Parallel laufen Versuche, aus der Spaltung von Kirschkernen ebenfalls Energie zu gewinnen. Dazu m\u00fcssen allerdings mehr Windkraftwerke gebaut werden, um V\u00f6gel zu erschlagen, die bislang die Kirschen vor der technischen Verwertung fressen.<\/p>\n\n\n\n
Der Anton-Hofreiter-LKW-Motor<\/h2>\n\n\n\n
Auf Anton Hofreiter geht ein neuer Elektromotor f\u00fcr LKW zur\u00fcck (die Entwicklung durch die Gr\u00fcnen ist an der Lackierung erkennbar).<\/p>\n\n\n\n Die Bezeichnung Hofreiter stammt aus dem S\u00fcddeutschen und bezeichnet einen Reiter, der zwar noch irgendwie auf das Pferd kam, dann aber das Hoftor nicht fand und eben den Ausritt im Hof machte. Das norddeutsche Synonym f\u00fcr Hofreiter lautet Dorftrottel. Dorftrottel-LKW-Motor erschien der Gr\u00fcnenspitze allerdings nicht angemessen.<\/p>\n\n\n\n Der Anton-Hofreiter-LKW-Motor ist so klein, dass die Zuladung des LKW um mehrere Kubikmeter und fast 1 to zu erh\u00f6ht werden kann. Er ist so leistungsf\u00e4hig, dass sichergestellt ist, dass der LKW den Hof wie sein Vorbild ebenfalls nicht mehr verl\u00e4sst. Das erm\u00f6glicht es sogar, den Anton-Hofreiter-LKW-Motor mit leerer Batterie zu betreiben und fast die komplette Energie einzusparen.<\/p>\n\n\n\n Zusammen mit dem Anton-Hofreiter-LKW-Motor ist der Sofort-Liefer-LKW das kommenden Transportmittel der Stra\u00dfe. Hier ein Milchlaster:<\/p>\n\n\n\n W\u00e4hren das Vorderende auf dem Bauernhof steht und mit Milch bef\u00fcllt wird, ist das Heck des LKW bereits in der Molkerei, wo zeitgleich mit der Bef\u00fcllung auch schon abgeladen werden kann. Das Konzept eignet sich auch f\u00fcr den Schienenverkehr:<\/p>\n\n\n\n In einer Personenzugversion im Testbetrieb kann man vorne in D\u00fcsseldorf einsteigen und nach hinten durchgehen, um dort in K\u00f6ln wieder aus zusteigen. Falls das Kreuzungsproblem gel\u00f6st werden kann – Ricarda Lang und Karl Lauterbach sind zuversichtlich, weil bei ihnen trotz vieler Versuche kein Verehrer aufkreuzt – und damit das h\u00e4ufig Umsteigen wegf\u00e4llt, kann das Modell auf die gesamte Republik erweitert werden. Die Unp\u00fcnktlichkeit der Bahn und Verz\u00f6gerungen von Lieferungen aufgrund von Staus auf Autobahnen geh\u00f6ren dank gr\u00fcner Ingenieurkunst bald der Vergangenheit an.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Heute m\u00f6chte ich widerlegen, dass die Gr\u00fcnen Technikbanausen sind und von Physik keinen blassen Schimmer haben. Es gibt tats\u00e4chlich gr\u00fcne Entwicklungen zur Mobilit\u00e4t, die ein gro\u00dfes Potential haben. Hier ein paar Beispiele: Download Artikel als PDF<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-8044","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8044","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8044"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8044\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8047,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8044\/revisions\/8047"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8044"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8044"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8044"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/f\/f8\/TeknoJevnstromsmotor1.JPG\/1024px-TeknoJevnstromsmotor1.JPG\"\/](\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/f\/f8\/TeknoJevnstromsmotor1.JPG\/1024px-TeknoJevnstromsmotor1.JPG\")
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