{"id":552,"date":"2016-06-11T08:40:39","date_gmt":"2016-06-11T06:40:39","guid":{"rendered":"http:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/?p=552"},"modified":"2016-06-11T08:40:39","modified_gmt":"2016-06-11T06:40:39","slug":"daten-von-der-autobahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/2016\/06\/11\/daten-von-der-autobahn\/","title":{"rendered":"Daten von der Autobahn"},"content":{"rendered":"<p>Wenn vom Datenschutz die Rede ist, hat man in der Regel Google oder Facebook auf dem Schirm. \u00dcber die Internetprovider sieht man oft hinweg, weil man sich in der tr\u00fcgerischen Sonne der Datenschutzgesetze glaubt (ein Fehler), und die Automobilhersteller tauchen vermutlich in der Liste gar nicht erst auf. <!--more--><\/p>\n<p>Dabei wird im Stra\u00dfenverkehr inzwischen gesammelt, was das Zeug h\u00e4lt, und zwar von jedem, der Gelegenheit dazu hat. Angefangen mit den Mautbr\u00fccken auf der Autobahn, die angeblich nur der Registrierung der LKWs dienen, aber, wie ein Projekt mit Studenten und Primitivsoftware gezeigt hat, ohne Probleme die Nummernschilder aller Fahrzeuge und die Gesichter der Insassen auf den vorderen Pl\u00e4tzen registrieren k\u00f6nnen. Auch wenn das Verkehrsministerium versichert, es seien gar nicht alle Br\u00fccken gleichzeitig in Betrieb, die anderen Ministerien angeschlossenen Nachrichtendienst nutzen das System, und das konnten sie bereits, bevor die Software der Verkehrsbeobachter \u00fcberhaupt so weit war.<\/p>\n<p>Zu den Mautbr\u00fccken gesellen sich zunehmend viele Kameras f\u00fcr die Verkehrsbeobachtung, die neben Daten f\u00fcr die Steuerung des Verkehrs auch gleich noch ganz andere Daten aufnehmen k\u00f6nnen. Nicht alle werden das tun, aber wo die Nachrichtendienste herankommen k\u00f6nnen, werden sie das tun. Selbst beim BND ist Hardware inzwischen einer der gr\u00f6\u00dften Haushaltsposten, und was werden sie wohl mit den Rechner tun? Berichte mit Word schreiben? Wer \u00fcbrigens meint, die Kameras k\u00f6nnten das gar nicht: die \u00d6sterreicher erfassen mit solchen Kameras die Mautplakette auf der Windschutzscheibe fahrender Fahrzeuge und pr\u00fcfen sie auf G\u00fcltigkeit. Fehlen oder abgelaufen? Die Gendarmerie wartet schon an der n\u00e4chsten Ecke.<\/p>\n<p>Zu den Datensammlern haben sich heimlich in zunehmenden Ma\u00dfe die Kfz-Hersteller gesellt. Standort, Benzinverbrauch, Geschwindigkeit, Lenk- und Bremsverhalten und eine ganz Menge anderer Sachen wird teilweise im Minutentakt erfasst und in der Steuerung hinterlegt, um beim n\u00e4chsten Werkstattbesuch ausgelesen zu werden, oder ab Mittelklassemodellen auf online per Funk an die Rechner der Konzerne \u00fcbermittelt. Letzteres wird wohl der Standard werden, damit nicht der Besuch freier Werkst\u00e4tten den Datenfluss unterbricht.<\/p>\n<p>Die Daten werden nicht nur gesammelt, um die Fahrzeugsicherheit zu gew\u00e4hrleisten. Manche Hersteller k\u00f6nnen schlicht wichtige Funktionen blockieren, wenn der Inhaber beispielsweise die Leasingraten nicht zahlt. Leihwagenfirmen blockieren Fahrzeuge, wenn diese in anderen Gegenden eingesetzt werden als der Entleiher angegeben hat. Diebstahlschutz, aber auf jeden Fall peinlich und kostspielig f\u00fcr den Entleiher. Selbst neue Software wird unbemerkt von den Haltern auf die Fahrzeuge aufgespielt. Alles oft unter mininmalen Sicherheitsstandards: diverse Fahrzeugtypen sind inzwischen gehackt und ferngesteuert worden, und wenn Ihr Fahrzeug irgendwo liegen bleibt und zuf\u00e4llig eine Werkstatt in der N\u00e4he ist, die den Schaden schnell und teuer behebt, k\u00f6nnte es auch sein, dass ein Mitarbeiter der Fahrzeugelektronik etwas von Fehlern erz\u00e4hlt hat und die Werkstatt die gefakte Meldung mit dem Ausleseger\u00e4t l\u00f6scht anstatt die teuren Teile auf der Rechnung einzubauen. Hirngespinste? Fragen Sie polnische oder italienische Kfz-Spezialisten.<\/p>\n<p>Die aufgezeichneten Daten sind nicht nur geeignet, Garantieanspr\u00fcche abzuwehren (Verdeck beim Cabrio kaputt? Das d\u00fcrfen Sie nur bei max. 70 km\/h schlie\u00dfen, und Sie fuhren 110 km\/h!), sondern auch geeignet, die Fahrer durch ihren Fahrstilfingerprint zu identifizieren. Wir sind gar nicht mehr weit davon etnfernt, dass die n\u00e4chste Abrechnung Ihrer Versicherung Punkte wie<\/p>\n<ul>\n<li>Sie nutzen das Fahrzeug nur 40% der Zeit, 35% f\u00e4hrt Ihre Frau und den Rest teilen sich zu gleichen Teilen Ihre Kinder und Ihre Nachbarin (wehe, Sie haben beim Tarifabschluss etwas anderes angegeben!).<\/li>\n<li>Sie sind ja 18.500 statt der vereinbarten 12.000 km im letzten Jahr gefahren!<\/li>\n<li>Sicherheitsaufschlag wegen\n<ul>\n<li>70% Landstra\u00dfenfahrten<\/li>\n<li>30% Geschwindigkeits\u00fcberschreitungen<\/li>\n<li>20% zu geringer Sicherheitsabstand<\/li>\n<li>&#8230;<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>finden. Ihr Tarif wird individuell, vermutlich danach auch der Tarif beim Ausleihen eines Fahrzeugs, und schon am ausgewiesenen Eurobetrag kann sich der Staat wiederum ein Bild \u00fcber Sie verschaffen, wenn er die Kontenbewegungen bei Ihrer Bank kontrolliert (was die Finanzbeh\u00f6rden tun, weil sie es k\u00f6nnen und d\u00fcrfen. Weshalb sollte sonst das Bargeld abgeschfft werden?).<\/p>\n<p>Das Aussp\u00e4hen geht weiter, und die Szenarien <a href=\"http:\/\/gilbertbrands.de\/books.html#sachbuch\" target=\"_blank\">in meinen B\u00fcchern<\/a> sind inzwischen wieder viel zu harmlos. \u00dcber die Datensammelei in Fahrzeugen wird man noch nicht mal informiert, es wird einfach gemacht. Das Fahrzeug geh\u00f6rt definitiv dem K\u00e4ufer, die Daten werden als Eigentum der Konzerne betrachtet. Im Verh\u00e4ltnis: die Computerhardware geh\u00f6rt Ihnen, die Software d\u00fcrfen Sie eigenlich nur nutzen, und alle sonstigen Daten auf der Festplatte geh\u00f6ren dem, der sie ausliest. Sch\u00f6ne neue Welt! Abstellen l\u00e4sst sich das Datensammeln auch nicht. Datenfluss unterbrochen? Navi, Radio, Handy und diverse andere Sachen m\u00fcssen dann nicht mehr funktionieren, wie der ADAC festgestellt hat.<\/p>\n<p>Wichtiger Gesichtspunkt bei der Datensammelei aus gesetzlicher Sicht ist der T\u00e4terschutz. Anders ausgedr\u00fcckt: alle anderen d\u00fcrfen sammeln, der Halter aber noch nicht mal zum Eigenschutz. Dashcam im Auto, um Raser und Dr\u00e4ngler zu \u00fcberf\u00fchren oder bei einem Unfall eine klare Rechtslage zu haben? VERBOTEN! Ein Anwalt, der lebensgef\u00e4hrliche Fahrweisen von Dr\u00e4nglern aufnahm und zur Anzeige brachte, wurde selbst empfindlich bestraft und abgemahnt, w\u00e4hrend die eigentlich Schuldigen trotz Gef\u00e4hrdung von Menschenleben ungerupft davon kamen (Quelle ADAC).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wenn vom Datenschutz die Rede ist, hat man in der Regel Google oder Facebook auf dem Schirm. \u00dcber die Internetprovider sieht man oft hinweg, weil man sich in der tr\u00fcgerischen Sonne der Datenschutzgesetze glaubt (ein Fehler), und die Automobilhersteller tauchen vermutlich in der Liste gar nicht erst auf. 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