Die deutsche Autoindustrie ist m\u00e4chtig gebeutelt. So m\u00e4chtig, dass selbst die Idioten in den Vorstandssesseln inzwischen merken, dass etwas nicht stimmt. Was derzeit produziert wird, geht ins Ausland. Deutschlands H\u00e4ndler sitzen inzwischen auf 15 Mio unverk\u00e4uflichen Automobilen herum, die vermutlich bald infolge diverser Insolvenzen preiswert zu haben sind.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
E-Autos will keiner. Es sieht auch nicht danach aus, als w\u00fcrde sich das \u00e4ndern. Weshalb sich die Autoindustrie auch bem\u00fcht hat, Pr\u00e4mien f\u00fcr Verbrenner auszuhandeln. Und damit abgeschmettert worden ist. Sie h\u00e4tte auch nicht viel gen\u00fctzt. Wer ein v\u00f6llig \u00fcberteuertes deutsches Fabrikat kaufen will, ist in der Regel finanziell so aufgestellt, dass ihn ein paar tausende Euro Pr\u00e4mie nicht jucken, w\u00e4hrend die zunehmende weniger gut aufgestellte Bev\u00f6lkerungsschicht dann lieber zum Japaner oder Koreaner greift, der au\u00dfer dem Typenschild auch nicht schlechter ist.<\/p>\n\n\n\n
Zwar propagiert die Regierung im Sinne der Autofritzen zwischendurch, man k\u00f6nne ja auch Verbrenner kaufen, konterkariert das aber gleich wieder, indem die v\u00f6llig unsinnigen Dieselfahrverbote aufrecht erhalten werden, obwohl die leeren Stra\u00dfen keine \u00c4nderungen der Werte bewirkt haben. Eindeutiges Signal: wer ein Auto mit Verbrennungsmotor kauft, st\u00fctzt die Autoindustrie, darf aber vermutlich bald nicht mehr damit fahren. <\/p>\n\n\n\n
Elektroautos sollen dagegen gef\u00f6rdert werden. Zum Beispiel indem man Gro\u00dfkraftwerke, die den Strom liefern k\u00f6nnten, nachhaltig zerst\u00f6rt. Der verminderte Stromverbrauch w\u00e4hrend des Lockdown bewirkt einen h\u00f6heren Anteil der EE-Energie am Gesamtmix (\u00fcber die damit verbundenen L\u00fcgen m\u00fcssen wir uns nicht unterhalten), was m\u00f6glicherweise zu 7-8 ct\/kWh h\u00f6heren Strompreisen im n\u00e4chsten Jahr f\u00fchren wird, wie einige Fachleute berechnet haben. Ob es so wird, bleibt abzuwarten, aber teurer wird es auf jeden Fall. Eindeutiges Signal: wer ein Elektroauto kauft, darf zwar rumfahren, aber m\u00f6glicherweise reicht der Strom nicht.<\/p>\n\n\n\n
Ein Schwachpunkt beim E-Auto ist das Nachladen. Deshalb sollen alle Tankstellen gesetzlich verpflichtet werden, eine Lades\u00e4ule einzurichten. Auf eigenen Kosten, ist zu vermuten (https:\/\/www.netzwelt.de\/news\/178873-beschluss-deutsche-tankstellen-e-tankstellen.html<\/a>). Das entlastet die Netzbetreiber, wird aber neben den abzusehenden trotzdem weiter steigenden Strompreisen zu einem Tankstellensterben f\u00fchren, denn die Kosten wird keiner stemmen k\u00f6nnen und wollen, weil aus der E-Zapfs\u00e4ule keine kostendeckenden Ums\u00e4tze zu erwarten sind, selbst wenn die kWh an der E-Zapfs\u00e4ule \u00fcber 1 \u20ac steigt (sie ist derzeit ohnehin schon teurer als im Haushalt; f\u00fcr 30 ct\/kWh „tankt“ man nur am Haushaltsnetz und das dauert dann so lange, dass morgens die Batterie nur zu 50% gef\u00fcllt ist). Eindeutiges Signal: wir machen mal wieder was, ohne das durchzurechnen, Hauptsache, die Kosten zahlen andere. <\/p>\n\n\n\n Was auch kommen wird, ist ein Fahrverbot f\u00fcr Motorr\u00e4der. \u00d6sterreich (Tirol) macht es gerade vor und Deutschland h\u00e4ngt sich dran. In \u00d6sterreich trifft es auch Anlieger, die mit einem allen Vorschriften entsprechenden Fahrzeug noch nicht einmal mehr vom Hof fahren d\u00fcrfen. Laute Motorr\u00e4der sind zwar selbst vielen Bikern ein Dorn im Auge. Die k\u00f6nnte man durch Kontrollen auch schon heute aus dem Verkehr ziehen. Aber eine allgemeine Enteignung auf dem Verwaltungsweg ist viel einfacher. Statt Sonntags auf der Stra\u00dfe zu kontrollieren holt den Biker, der trotzdem gefahren ist, einfach w\u00e4hrend der Woche eine BFE-Einheit ab und sperrt ihn ein. Nat\u00fcrlich wehren sich Hersteller und ADAC vehement dagegen, aber ganz ganz leise und vorsichtig, damit das ja niemand h\u00f6rt. <\/small> Eindeutiges Signal: eine komplette Industrie wird zus\u00e4tzlich abgeschafft. <\/p>\n\n\n\n Letzte Meldung am Rande: weil der Schulunterricht nun seit einem viertel Jahr ausf\u00e4llt, haben viele Lehrer versucht, e-Lerning zu organisieren. Dazu muss man die Sch\u00fcler erst einmal erreichen, wobei die IT-m\u00e4\u00dfig ohnehin nicht sonderlich ausgebildeten Lehrer auf die auf die Mittel verfallen sind, die auch den Sch\u00fclern bekannt sind. Das r\u00e4cht sich nun m\u00f6glicherweise. Die Datenschutzbeauftragten pr\u00fcfen, ob Bu\u00dfgelder gegen Lehrer verh\u00e4ngt werden, die sich z.B. mit WhatsApp an die Sch\u00fcler gewandt haben. 100-1000 \u20ac stehen im Raum (https:\/\/www.spiegel.de\/panorama\/bildung\/digitales-lernen-datenschutzbeauftrager-in-thueringen-provoziert-mit-bussgeld-debatte-a-1521e767-856f-459f-99a1-2ee163904244<\/a>). Eindeutiges Signal: wer sich engagiert, macht einen gro\u00dfen Fehler. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die deutsche Autoindustrie ist m\u00e4chtig gebeutelt. So m\u00e4chtig, dass selbst die Idioten in den Vorstandssesseln inzwischen merken, dass etwas nicht stimmt. Was derzeit produziert wird, geht ins Ausland. Deutschlands H\u00e4ndler sitzen inzwischen auf 15 Mio unverk\u00e4uflichen Automobilen herum, die vermutlich bald infolge diverser Insolvenzen preiswert zu haben sind. Download Artikel als PDF<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,21,17],"tags":[],"class_list":["post-4979","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bildung","category-verkehr","category-wirtschaft"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4979","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4979"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4979\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4981,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4979\/revisions\/4981"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4979"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4979"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4979"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}