Im PDF ist f\u00fcr den Oktober 2019 einmal detailliert dargestellt, wie es um die Energieversorgung aus EE-Quellen steht.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Selbst bei einer Verdreifachung (!) der EE besteht gegen\u00fcber heute immer noch zeitweise eine erhebliche Unterdeckung des Bedarfs, daf\u00fcr aber zeitweise auch zu einer erheblichen \u00dcberversorgung, die nur durch die Abschaltung des Windparks und einen massiven Export kompensiert werden kann, weil die konventionellen Kraftwerke mit einer Mindestlast weiterlaufen m\u00fcssen. Bereits heute muss fallweise eine gr\u00f6\u00dfere Menge exportiert werden, um die Regelreserve zu halten. Die Kosten nur f\u00fcr dieses Regelmanagement belaufen sich j\u00e4hrlich auf ca. 1,2 Mrd. \u20ac. Hinzu kommen Kosten f\u00fcr EE-F\u00f6rderung, Einspeiseverg\u00fctung, Netzwerkausbau etc.<\/p>\n\n\n\n
Sollten die Fahrzeuganzahlen der E-Autos tats\u00e4chlich im angedachten Umfang zunehmen (komischerweise haben alle Leute, die ich kenne, darunter sogar dunkelgr\u00fcne, sich in der letzten Zeit einen Diesel gekauft), w\u00fcrde der Gesamtstrombedarf steigen. Optimistisch gedacht laden viele ihre Batterien in der Nacht auf, was die Bedarfskurve etwas gl\u00e4tten k\u00f6nnen. Allerdings gibt es Nachts keine Sonnenenergie. Die Regelprobleme w\u00fcrden sich deshalb wohl kein bisschen \u00e4ndern.<\/p>\n\n\n\n
Weiterer Strombedarf w\u00fcrde sich ergeben, wenn der \u00d6PNV und der G\u00fcterverkehr von der Stra\u00dfe auf die Schiene verlagert w\u00fcrde. Dazu m\u00fcssten allerdings zun\u00e4chst massiv die Schienenwege ausgebaut werden, weil sie heute schon unzureichend sind und zu dauernden Versp\u00e4tungen f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n
Es ist m\u00fc\u00dfig, darauf hinzuweisen, dass durch die geplanten Abschaltungen die Versorgungsengp\u00e4sse steigen und mindestens zu drastischen Management-Ma\u00dfnahmen f\u00fchren, wenn nicht zu Blackouts. Bei Abschaltung ist ebenfalls zu ber\u00fccksichtigen, dass viele Kraftwerke derzeit im Verbund auch Fernw\u00e4rme liefern. Die Stadt Leipzig hat gerade mit gro\u00dfem Tamtam beschlossen, aus der Fernw\u00e4rmeversorgung durch ein Braunkohlekraftwerk<\/a> auszusteigen. Sehr zum \u00c4rger eines so genannten Jugendparlaments<\/a>, das bereits 2021 statt 2023 vom Fernw\u00e4rmenetz wollte. (Nebenfrage an die jugendlichen Leser: Wisst ihr, dass ihr von Jugendparlamenten vertreten werdet? Bekommt ihr auch eure Wahlbenachrichtigung? Geht ihr auch zur Wahl?).<\/p>\n\n\n\n Die Fernw\u00e4rme muss irgendwie kompensiert werden. Entweder jeder Hauseigent\u00fcmer, der am Fernw\u00e4rmenetz h\u00e4ngt, baut bis 2023 eine neue Heizung ein oder ein neues Kraftwerk f\u00fcr die Fernw\u00e4rmeversorgung wird gebaut. Leipzig denkt anscheinend an ein Gaskraftwerk, das Strom und W\u00e4rme liefert. Ich \u00fcberlasse es jedem Leser, sich folgendes zu \u00fcberlegen:<\/p>\n\n\n\n Die alternative L\u00f6sung – neue Heizungsanlagen – d\u00fcrften wohl auch auf die Mieter umgelegt werden. <\/p>\n\n\n\n Sehen wir uns einmal an, was passieren wird, wenn die Kraftwerke abgeschaltet werden. Man kann mit dem Stichwort „intelligentes Energiemanagement“ bei Google f\u00fcndig werden, d.h. das ist tats\u00e4chlich die geplante Zukunft. <\/p>\n\n\n\n Die Schwankungen von Wind und Sonne k\u00f6nnen nicht ausgeglichen werden. Europaweite l\u00e4ngere Dunkelflauten sind nicht ungew\u00f6hnlich (hier<\/a> und hier<\/a>). Eine Ausgleichsm\u00f6glichkeit durch Speicher existiert nicht. Eine Ausgleichsm\u00f6glichkeit durch Speicher existiert nicht. Der doppelte Satz ist kein Fehler. Man kann das eigentlich nicht oft genug sagen. Die einzige M\u00f6glichkeit sind gezielte Abschaltungen von Verbrauchern. Im Einzelnen:<\/p>\n\n\n\n Hierzu d\u00fcrften Krankenh\u00e4user, Feuerwehr, Polizei, Flugh\u00e4fen und Teile der Kommunikationsinfrastruktur geh\u00f6ren. Zumindest eine ganze Reihe von Verbrauchern in diesen Bereichen d\u00fcrfen ohne gr\u00f6\u00dfere Gefahren f\u00fcr Menschen nicht abgeschaltet werden. Das geht nur \u00fcber Notstromversorgungen, d.h. diesel- oder gasbetriebene Generatoren. <\/p>\n\n\n\n Vermutlich muss vieles nachger\u00fcstet werden. Wenn heute am Flughafen K\u00f6ln-Bonn der Strom ausf\u00e4llt, kann man die Flugzeuge auf andere Flugh\u00e4fen umleiten. Betrifft der Ausfall das ganze Land, w\u00e4re das nicht m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n Einige Typen von industriellen Verbrauchern kann man zeitweise abschalten, beispielsweise Aluminiumwerke. Das passiert heute schon und meist sehr pl\u00f6tzlich. Die Zeche zahlt der Stromkunde. Dabei handelt es sich aber um eine kurzfristige Notma\u00dfnahmen, denn innerhalb einer bestimmten Zeit muss die Versorgung wieder stehen, sonst ist alles nur noch Schrott. Bei Alu-H\u00fctten liegt das bei max. 5 h.<\/p>\n\n\n\n Industriebetriebe dieser Art m\u00fcssen in dem Umfang aus Deutschland verschwinden, in dem die Einhaltung der Maximalausfallzeit nicht mehr garantiert werden kann. Damit entf\u00e4llt allerdings auch diese Regelm\u00f6glichkeit im Bedarfsfall.<\/p>\n\n\n\n Viele Bereiche sind mit Ank\u00fcndigung abschaltbar. Eine Produktionsstra\u00dfe in einem Werk kann problemlos abgeschaltet werden, allerdings nicht BUMMS und alles ist weg. Intelligentes Management bedeutet eine entsprechende Vorwarnzeit, bezogen auf den Betrieb, der herunter gefahren werden muss. M\u00f6glich sind auch Teilabschaltungen. Auch das ist betriebsbedingt kalkulierbar. Wenn wieder gen\u00fcgend Energie zur Verf\u00fcgung steht, kann der Betrieb auch wieder angefahren werden.<\/p>\n\n\n\n Das erfordert zun\u00e4chst einmal eine zentrale Erfassung der Abschaltbedingungen der Betriebe, d.h. nicht nur von gro\u00dfen Industriewerken, sondern hinunter bis zu Handwerksbetrieben wie Tischlereien oder B\u00e4ckereien (selbst die Backstube bei Lidl, Aldi und Rewe ist einzubeziehen). Das zentrale Management muss in der Lage sein, die Versorgungslage sicher zu kalkulieren und den Betrieben dynamisch rechtzeitig die Ausschaltinformationen zu liefern. Kommt es zu Fehlern, sind Millionensch\u00e4den die Folge: schrottreife Neuwagen, verdorbene Lebensmittel usw.<\/p>\n\n\n\n Betroffen ist auch die IT: Facebook & Co sind Gro\u00dfverbraucher, die eigene Kraftwerke betreiben. Aufgabenabh\u00e4ngig zieht beispielsweise eines (!) der riesigen NSA-Rechenzentren zwischen 10 MW und 60 MW Strom, was bereits zu erheblichen Regelproblemem f\u00fchrt. F\u00e4llt die K\u00fchlung aus, sind die Rechner anschlie\u00dfend nur noch Schrott. Gro\u00dfe Teile der IT-Infrastruktur m\u00fcssen vermutlich „intelligent“ herunter gefahren werden. Bestimmte Teile m\u00fcssen allerdings f\u00fcr Notf\u00e4lle in Betrieb bleiben. Hier d\u00fcrften erhebliche Kosten f\u00fcr die Infrastruktur anfallen. Die Regelung hat aber vermutlich auch sein Gutes: besonders die jugendlichen Handy-Daddler m\u00fcssten tats\u00e4chlich mal auf die Stra\u00dfe schauen, weil Facebook nicht zur Verf\u00fcgung steht.<\/p>\n\n\n\n Ebenfalls in diese Kategorie f\u00e4llt der \u00d6PNV: Z\u00fcge kann man im Gegensatz zu Flugzeugen anhalten. In der Streckenplanung m\u00fcsste ber\u00fccksichtigt werden, wo die Z\u00fcge stehen bleiben. Ein irgendwie fahrplanm\u00e4\u00dfiger Betrieb w\u00e4re nur teilweise m\u00f6glich. Als Fahrgast muss man dann nat\u00fcrlich wissen, ob man noch zur Arbeit oder wieder zur\u00fcck kommt oder wo man als Hamburger in M\u00fcnchen \u00fcbernachten kann, obwohl man das gar nicht vorhatte. Ob das irgendwie „intelligent“ regelbar ist, ist zu bezweifeln.<\/p>\n\n\n\nManagement der Zukunft<\/h4>\n\n\n\n
Kategorie 0: nicht abschaltbar<\/h5>\n\n\n\n
Kategorie 1: zeitweise abschaltbar<\/h5>\n\n\n\n
Kategorie 2: mit Ank\u00fcndigung abschaltbar<\/h5>\n\n\n\n
Kategorie 3.a: E-Mobilit\u00e4t<\/h5>\n\n\n\n