In welchem Job verdient man das meiste Geld? Klar, als CEO eines Konzerns! Doch auch da gibt es Unterschiede. Als CEO kann man besonders viel verdienen, wenn man das Unternehmen kaputt macht.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Doch fangen wir trotz \u00dcberschrift mit den Autos an, so zur Einstimmung. Bekannterma\u00dfen ist VW-CEO Diess dabei, VW relativ kurzfristig im Sinne des SPD alpha-Kevin zum VEBW umzustrukturieren. Den damit verbundenen Stellenabbau bekommt Emden schon ganz gut zu sp\u00fcren, und allm\u00e4hlich scheinen selbst die regionalen SPD-Bl\u00f6dels zu begreifen, dass da wesentlich mehr Stellen verschwinden als Diess angek\u00fcndigt hat. Na ja, VW hat halt nicht nur beim Diesel kr\u00e4ftig gelogen. <\/p>\n\n\n\n
Die Strategie hei\u00dft bekanntlich E-Auto, was auch bedeutet, dass sich VW bei der Weiterentwicklung der Motorentechnik enthaltsam zeigen wird. Das Problem dabei: man mag in 7-8 Jahren begreifen, wie sehr man in die Schei\u00dfe gepackt hat. Wenn man dann ein Werk wieder er\u00f6ffnen will, ist das nicht das Problem. Das Problem besteht in verlorenem Know-How, und das ist nicht so einfach aufzuholen. <\/p>\n\n\n\n
Das E-Auto selbst kommt nach Diess‘ Vorstellungen zun\u00e4chst in Form von Oberklasse-Wagen des 100.000 \u20ac-Segments sowie E-Scootern. Richtig geh\u00f6rt, die kleinen Elektro-Tretroller stehen f\u00fcr VW auf der Zukunftsagenda. Das ist so abenteuerlich, dass selbst dem ansonsten sehr empfindungslosen Gr\u00fcnen-Chef Robert Habeck<\/a> aufgeht, dass das einem Einstampfen von VW gleichkommt. Das muss Diess erst mal jemand nachmachen! Einen Konzern ruinieren und deswegen selbst von den Gr\u00fcnen kritisiert zu werden, das ist nicht einfach! Diess bekommt f\u00fcr dieses Kunstst\u00fcck mindestens 5 Mio \u20ac \/ Jahr (so genau kann man das nicht sagen; je nachhaltiger er VW und die Gesellschaft sch\u00e4digt, desto h\u00f6her werden die Boni sein).<\/p>\n\n\n\n Was Diess hier vorhat, hat Esser schon hinter sich. Der Mannesmann-Konzern war einer der Vorzeige-Schwerindustrie-Konzerne Deutschlands – bis CEO Esser „rentablere“ Gesch\u00e4ftsfelder im Bereich IT-Technik sah und die Kerngesch\u00e4ftsfelder schleifen lie\u00df. Allerdings kann man den laufenden Stahlbereich zu Grunde richten, ohne dass der neue IT-Bereich schnell genug auf die Beine kommt. Der Vodafone-Konzern lie\u00df sich die Chance nicht nehmen, kaufte Mannesmann auf und zerschlug den Konzern. Von 130.000 Mitarbeitern im Jahr 1999 auf 0 im Jahr 2000. Das R\u00f6hrengesch\u00e4ft \u00fcbernahm Salzgitter, kleinere Spin-Offs mit dem Namen Mannesmann verkaufen Schwei\u00dfger\u00e4te oder Elektrowerkzeuge, aber der Konzern ist im Wesentlichen weg. Vodafone war die \u00dcbernahme ca. 100 Mrd DM Verlust wert.<\/p>\n\n\n\n So ein Mischkonzern, zu dem Mannesmann mutierte, ist so eine Sache. B\u00f6rsenm\u00e4\u00dfig nat\u00fcrlich nicht der Renner, weil eine Sparte mit ziemlicher Sicherheit schw\u00e4chelt, wenn eine andere boomt. Der Mittelwert (f\u00fcr Bremer Sch\u00fcler: wenn man sich zusammentut und alles gleichm\u00e4\u00dfig wieder aufteilt) ist nat\u00fcrlich kleiner als der Boom-Wert. Andererseits st\u00fctzt der boomende Sektor den schw\u00e4chelnden und erlaubt es sogar, die Schw\u00e4che mit Innovationen anzugehen. Mischkonzerne bringen Spekulaten und CEO nicht die riesigen Gewinne, sind aber langfristig meist wertstabiler, weil das Risiko eben gestreut ist. Mischkonzerne sind aber in Deutschland nicht so eine Sache. Zu wenig Boni f\u00fcr die CEO. Zerschlagen ist da hilfreicher. Und so zerschl\u00e4gt sich weitgehend unbemerkt eine weitere deutsche Industrie-Ikone.<\/p>\n\n\n\n DER deutsche Mischkonzern ist Siemens – oder war es, wie man wohl bald sagen muss. Das Siemens-Management war aber immer nur dann bereit, Geld in ein Segment zu stecken, wenn halbwegs kurzfristiger Gewinn zu erwarten war. Relativ fr\u00fch hat das die IT- und Halbleitersparte weggeblasen. „Wir k\u00f6nnen mit den Preisen anderswo nicht mithalten“ hie\u00df es, was allerdings ziemlicher Quark ist, denn Geld kosten eigentlich nur die Mitarbeiter, und in kaum einem Bereich braucht man so wenig Mitarbeiter wie in der Halbleitertechnik. Der Wettbewerb war nat\u00fcrlich enorm, aber wenn man sieht, was heute daraus geworden ist – allerdings so ziemlich ohne deutsche Beteiligung, obwohl im Mischkonzern Siemens durchaus die Mittel vorhanden gewesen w\u00e4ren. <\/p>\n\n\n\n Au\u00dferdem trennte sich Siemens von der Telekommunikationssparte (dummerweise mit Nokia zusammen gearbeitet), der Automotive-Sparte (ging an Bosch), dem Kernkraftwerksbau, der Medizintechnik (allerdings noch Mehrheitseigner), dem Kraftwerksbau, der Windkraftsparte, gro\u00dfen Teilen der Hausger\u00e4tetechnik und anderem. Die Zusammenarbeit mit Fujitsu wurde beendet, das Zusammengehen mit Alstom (Schienenverkehr) hat vorl\u00e4ufig noch nicht geklappt, wird aber wohl noch kommen, aktuell wird die Turbinensparte verh\u00f6kert. Sogar zum Nulltarif: Siemens-Aktion\u00e4re bekommen kostenlos Turbinenaktien zugeteilt (im Verh\u00e4ltnis zur Wertausgliederung aus der Siemens-Aktie) und k\u00f6nnen dann damit machen, was sie wollen.<\/p>\n\n\n\n Wenn CEO Kaeser so weitermacht und sich auf die „hochprofitablen“ Gesch\u00e4ftsfelder konzentriert, bleibt bald nicht mehr viel \u00fcbrig: Aufz\u00fcge, Industriesteuerungen, Haustechnik, und ein paar Restbeteiligungen an den alten Gesch\u00e4ftsfeldern. Wie schnell das zu Ende sein kann, zeigt u.a. Mannesmann. Wichtiger aber auch hier: mit jeder Sparte, die ein ausl\u00e4ndisches Unternehmen \u00fcbernimmt, verschwindet das dazu geh\u00f6rende Know-How aus Deutschland. Eine Einbahnstra\u00dfe<\/a>, auf der es kein zur\u00fcck gibt.<\/p>\n\n\n\n VW und Siemens liefern sich also derzeit ein Wettrennen, welches Unternehmen zuerst in der Bedeutungslosigkeit verschwindet. VW ziemlich \u00f6ffentlich, Siemens etwas unter dem \u00d6ffentlichkeitsradar. Bleibt abzuwarten, wer gewinnt. Kaeser verdient deutlich mehr als Diess. Wenn man danach geht, ist er der bessere Vernichter und Siemens wird das Rennen machen. In welchem Job verdient man das meiste Geld? Klar, als CEO eines Konzerns! Doch auch da gibt es Unterschiede. Als CEO kann man besonders viel verdienen, wenn man das Unternehmen kaputt macht. 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