„Die Welt muss gerettet werden! Gebt eure Sachen den Armen und k\u00e4mpft f\u00fcr das Gute! Gott wird euch ern\u00e4hren!“ – hie\u00df es fr\u00fcher, um einen neuen Kreuzzug loszutreten. Konkret hie\u00df das:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
„Die Armen“ war in der Regel die Kirche, die sich so nahezu allen Besitz unter den Nagel riss, und da die ganze Sache von der VK AG (Volks-Kreuzzug AG, ein Vorl\u00e4ufer der VW AG) organisiert wurde, konnte sich der CEO an die vollmundigen Versprechen nicht erinnern und lie\u00df die Leute kurzerhand verhungern. Die erste Truppe pflegte auf dem Zug das Land zu verw\u00fcsten und mehr Christen umzubringen als sp\u00e4ter Moslems und von der zweiten Truppe kam oft weniger als die H\u00e4lfte noch am Ziel an, da die andere H\u00e4lfte auf dem Zug durch die verbrannte Erde der ersten Abteilung verhungert war.<\/p>\n\n\n\n
Heute hei\u00dft der Kreuzzug „Gretaismus“, und zum Kreuzzug zur Rettung der Welt ist ausgerechnet die Generation aufgerufen, die sich nie um etwas bem\u00fchen musste, sondern alles in den Arsch geschoben bekam. Eine Generation, deren erste Worte nicht etwa Mama und Papa waren, sondern „ich will!“ und „du musst!“, was wohl auch daran liegen mag, dass ca. 2\/3 die erste Muttermilch, mit der bekannntlich vieles eingesogen wird, erst im Alten von 11-12 Jahren zu Gesicht bekommt, wenn es ihnen gelingt, die Jugendschutzfilter der Browser zu \u00fcberwinden und nicht nur illegale Streaming-Dienste in Anspruch zu nehmen, sondern sich auch in die passenden Pornoseiten einzuklicken.<\/p>\n\n\n\n
Diese Generation „k\u00e4mpft“ nun daf\u00fcr, dass Kraftwerke abgeschaltet und Autofahren sowie Fleisch essen verboten wird, nat\u00fcrlich eilfertigst von den Eltern im SUV zur Demo gekarrt und wieder abgeholt sowie mit einem Entschuldigungsschreiben f\u00fcr die Schule versehen, dass man seiner staatsb\u00fcrgerlichen Pflicht nachkommen m\u00fcsse. Schon bemerkenswert: ziviler Ungehorsam ist ein Mittel, am Rande der Legalit\u00e4t auf Missst\u00e4nde aufmerksam zu machen, aber dann gleich daf\u00fcr entschuldigen? Kampf f\u00fcr eine Sache: JA, aber bitte keine pers\u00f6nlichen Nachteile!<\/p>\n\n\n\n
Nat\u00fcrlich klappt das mit dem Demonstrieren nur, wenn nicht gerade eine Flugreise dazwischen kommt. 6% hat der Luftverkehr im letzten Jahr zugenommen, 6% sollen es auch in diesem Jahr werden. Umweltbewusst bis zum Abwinken! Anscheinend sammelt man bei den Gr\u00fcnen Flugmeilen, um nachweisen zu k\u00f6nnen, wann man nicht SUV gefahren ist. Und nach der Demo geht es zu McDoof auf ein paar Hamburger. Kein Fleisch essen sollen tunlichst die anderen. Und wehe, die USB-Anschl\u00fcsse sind mal wieder besetzt! Wie soll man sonst sein SmartPhone aufladen und die Videoclips versenden? <\/p>\n\n\n\n
Es ist schon verbl\u00fcffend, mit welcher Militanz hier Kinder und Eltern auf die Stra\u00dfe gehen, um gegen ihre eigene Lebensweise zu protestieren und die Politik auffordern, ihnen das doch bitte zu verbieten. Reagieren nicht Junkies auf diese Weise? „Wie soll ich denn von dem Zeug loskommen, wenn dauernd was angeboten wird?“. Dabei k\u00f6nnten doch zumindest die Eltern etwas tun und sich einen umweltfreundlichen SUV der Marke Audi e-tron zulegen, nat\u00fcrlich vom Nachfolger des VK-Konzerns, dem VW-Konzern, der nun ganz alleine die Welt rettet. <\/p>\n\n\n\n
So ein Audi e-tron ist wirklich schon ein bemerkenswertes Fahrzeug! Fast 3 to Lebendgewicht bringt das Geschoss auf die Waage, davon fast 900 kg Batterie. Fahren soll es mit einer Batterieladung ca. 450 km, was allerdings nur funktioniert, wenn man vom Sauerland abw\u00e4rts in die Tiefebene rollt und dort mit 60-70 km\/h die Landstra\u00dfe entlang trudelt. F\u00e4hrt man mit dem Ding so wie mit seinem um fast 1 to leichteren Diesel-Pendant, dass um die 1.000 km schafft, ist irgendwo zwischen 200 km und 300 km Schluss. Viel weiter kann man die Reichweite auch nicht ausdehnen, denn sonst ben\u00f6tigt man aufgrund des Gewichts schon einen LKW-F\u00fcherschein, wenn man mit Beifahrer f\u00e4hrt. So reicht es immerhin, Oma und Opa vom Bahnhof abzuholen, ohne wegen \u00dcberschreitens der zul\u00e4ssigen Achslast aufzufallen.<\/p>\n\n\n\n
Knapp unter 80.000 \u20ac kostet das Teil, in der Basisversion versteht sich. F\u00fcr den gleichen Preis (und etwa mit dem gleichen Gewicht) bekommt man auch ein Wohnmobil der oberen Mittelklasse, dessen Kauf sich angesichts der steigenden Mietpreise ohnehin eher empfiehlt, um das Wohnproblem zu l\u00f6sen. Ca. 30 kWh ben\u00f6tigt der e-tron f\u00fcr 100 km, was bedeutet, dass man bei einem Laden an der heimatlichen Steckdose, normalerweise ca. 3 kW, nach einer kompletten Nacht morgens Strom f\u00fcr ca. 120 km geladen hat. Schlechte Nachricht f\u00fcr die Kids: da die Demo in K\u00f6ln stattfindet, man selbst aber in D\u00fcsseldorf wohnt, wird das nichts mit der Teilnahme. 30 kWh entsprechen bei heutigen Strompreisen ca. 9 \u20ac \/ 100 km, aber man sollte als \u00f6kologisch bewusster Gr\u00fcner beruhigt sein: auch die Strompreise werden noch stark steigen, denn schlie\u00dflich demonstriert man ja daf\u00fcr, dass die Politik die Preise hochf\u00e4hrt, um Umweltma\u00dfnahmen zu finanzieren (welche das sind, wei\u00df allerdings keiner). <\/p>\n\n\n\n
Man kann nat\u00fcrlich auch einen Drehstromanschluss verwenden. Der bringt ca. 11 kW, was zwar auch nicht reicht, eine Batterie in der Nacht komplett zu laden, aber zumindest kommt man damit zur Demo. Wenn allerdings in der gr\u00fcnen Siedlung alle auf die Idee kommen, sich einen e-tron zuzulegen und Abends mit 11 kW zu befeuern, sind die Folgen noch nicht so ganz absehbar: sp\u00e4testens wenn jemand noch seine Sauna einschaltet, d\u00fcrfte die Verteilung des EVU in den Streik treten und erst mal alle schlafen schicken – m\u00f6glichst lange, denn Demo am n\u00e4chsten Tag ist nicht. <\/p>\n\n\n\n
Das beschriebene Chaos betrifft aber nur die gr\u00fcne Vorstadtsiedlung. Wie es in den St\u00e4dten aussieht, in denen kaum jemand einen festen Stellplatz hat, ist derzeit noch der Fantasie \u00fcberlassen. Aber die Autofirmen machen ja was: entlang der Autobahnen sollten Ladestationen gebaut werden, so dass man sp\u00e4testens alle 120 km nachladen kann. Vermutlich f\u00fcr die n\u00e4chsten 120 km, weil man den Zeitverlust aufholen muss und erst mal Stoff gibt. Ab welcher Zahl an Zulassungen das auch wieder zu Problemem f\u00fchrt, hat sich bislang keiner \u00fcberlegt. Genauso wenig, dass man nun an alle Tankstationen erst mal dicke Kupferdr\u00e4hte legen muss, denn Elektronen per Tanklastzug bringen funktioniert nur in Baerbock-Gehirnen. <\/p>\n\n\n\n
Wir sehen: es ist alles wohl durchdacht. Wir sparen, in dem wir mit Autos durch die Gegend fahren, die 1\/3 mehr wiegen als die vorherigen, mehr Kosten verursachen, mehr CO2 verursachen und uns nicht so weit fahren k\u00f6nnen. Daf\u00fcr demonstrieren wir! Und wenn uns die Sache auf die F\u00fc\u00dfe f\u00e4llt, fliegen wir eben woanders hin! McDoof gibt es schlie\u00dflich \u00fcberall.
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