{"id":1998,"date":"2018-09-29T10:15:23","date_gmt":"2018-09-29T08:15:23","guid":{"rendered":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/?p=1998"},"modified":"2018-09-29T10:15:23","modified_gmt":"2018-09-29T08:15:23","slug":"des-schwachsinns-reine-seele","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/2018\/09\/29\/des-schwachsinns-reine-seele\/","title":{"rendered":"Des Schwachsinns reine Seele !"},"content":{"rendered":"<p>Es gibt Unfug, der wohl kaum zu toppen ist, insbesondere wenn trotz immer wieder faktisch belegt wird, dass es sich um Unfug handelt und trotzdem ca. 80.000.000 Menschen dem Unfug weiterhin unwidersprochen hinterher laufen. Und nein, ich meine diesmal nicht den Islam.<!--more--><\/p>\n<ul>\n<li>In Br\u00fcssel werden Gesetze \u00fcber Abgaswerte in Autos sowie Grenzwerte f\u00fcr Abgase in St\u00e4dten beschlossen. Ob die Vorschriften miteinander kompatibel sind, wird nicht durch gerechnet. Folglich kommt es zu Komplikationen.<\/li>\n<li>Die Deutsche Umwelthilfe, formal eine NGO, die sich seit mehr als 10 Jahren durch allerhand rein ideologische Klagen, die keinem B\u00fcrger wirklich n\u00fctzen, hervortut und anscheinend Geld ohne Ende f\u00fcr solchen Unfug hat, setzt <strong><em>m\u00f6gliche Fahrverbote<\/em><\/strong> vor Gericht durch. Die Finanzierung der DUH ist allerdings undurchsichtiger als die der s\u00fcdmerikanischen Drogenmafia, und vermutlich stecken zu einem gro\u00dfen Teil die Gr\u00fcnen dahinter, deren ideologischen Ziele vorrangig von der DUH verfolgt werden (Die ZEIT, mit einigen Erg\u00e4nzungen).<\/li>\n<li>Das Umweltbundesamt ver\u00f6ffentlicht Behauptungen von mehreren zehntausend vorzeitigen Todesf\u00e4llen als eigene Stellungnahme, allerdings ohne jegliche Details (Presse allgemein).\u00a0 Lungen- und HNO-Fach\u00e4rzte bezeichnen das als reine Fantasie und belegen das auch datenm\u00e4\u00dfig (Die ZEIT).<\/li>\n<li>Nach verschiedenen Messtechnik-Spezialisten sind die Messstellen in den St\u00e4dten meist an den falschen Stellen angebracht, so dass die gemessenen Werte wenig bis nichts mit dem zu tun hat, was ein Fu\u00dfg\u00e4nger an Schadstoffen mitbekommt (ADAC, Die ZEIT).<\/li>\n<li>Verschiedene St\u00e4dte verh\u00e4ngen Fahrverbote, allerdings nicht &#8222;<em>nach Erfolglosigkeit aller anderen Ma\u00dfnahmen<\/em>&#8220; und auch nicht &#8222;<em>begrenzt<\/em>&#8222;, wie das Bundesverwaltungsgericht ausdr\u00fccklich festgelegt hat, sondern pauschal.<\/li>\n<li>Mieten sind in St\u00e4dten nicht mehr bezahlbar, weil Spekulation steuerlich massiv gef\u00f6rdert, kein Bauland ausgewiesen und bauen durch ca. 17.000 Vorschriften massiv verteuert und behindert wird. In ein Ausl\u00e4nderghetto, wo es vielleicht noch ging, will verst\u00e4ndlicherweise auch keiner von diesen deutschen Nazis, die in der Stadt arbeiten. Folglich ziehen die Leute aufs Land, und da der \u00d6PNV bereits vor der Stadtgrenze nicht mehr funktioniert, k\u00f6nnen sie bald nicht mehr zur Arbeit kommen.<\/li>\n<li>Dieselfahrzeuge wurden dem B\u00fcrger von der Politik \u00fcber Jahre hinweg als besonders umweltfreundlich nahegelegt, die Industrie wurde gef\u00f6rdert, um wirtschaftliche Diesel zu bauen. Grund f\u00fcr diese F\u00f6rderung war der CO2-Aussto\u00df, der bei Dieseln niedriger ist. CO2 spielt jedoch nunmehr keine Rolle mehr, weder bei der Auswahl der Fahrzeuge noch bei dem zus\u00e4tzlichen Aussto\u00df, der infolge der Fahrverbote und der weiteren Wege entsteht. Gleichzeitig wird nat\u00fcrlich lamentiert, dass die CO2-Vereinbarungen nicht eingehalten werden (k\u00f6nnen).<\/li>\n<li>VW hat betrogen, wird aber bislang kaum f\u00fcr Schadensersatzleistungen herangezogen. Wie auch? VW geh\u00f6rt zum gro\u00dfen Teil dem Land Niedersachsen, und die Regierung sitzt im Aufsichtsrat. Soll man sich da die Einnahmen durch Dividenden versauen? Da l\u00e4sst man lieber die Typengenehmigung widerrufen und die Fahrzeughalten mit dem durch Software-Updates nun noch versauteren Fahrzeugen (Mehrverbrauch, schnellerer Verschlei\u00df &#8211; ADAC, die ZEIT) im Regen stehen.<\/li>\n<li>Man fordert die Besitzer alter Dieselfahrzeuge auf, sich schnellstm\u00f6glich neue saubere Diesel nach Euro 6 zu kaufen. Euro 6 &#8211; Diesel haben aber einen gr\u00f6\u00dferen NOx-Aussto\u00df als alte Euro 4 &#8211; Diesel (ADAC). D.h. man darf mit einem dreckigeren Diesel auf Luftreinhaltestrecken fahren und muss mit dem saubereren Diesel einen Umweg fahren, um den gleichen Schadstoffaussto\u00df zu erzeugen.<\/li>\n<li>Die Industrie wird aufgefordert, Hardwareumr\u00fcstungen oder Umtauschpr\u00e4mien anzubieten. Hardware geht nicht, oder wenn (es gibt unabh\u00e4ngige Anbieter), dann auf keinen Fall kurzfristig, weil die Typengenehmigung Jahre ben\u00f6tigt, die Produktion und die werkstattm\u00e4\u00dfige Umr\u00fcstung ebenfalls (Die ZEIT). Bleibt ein neues Auto, wobei der Wertverlust des alten die Umtauschpr\u00e4mien um einiges \u00fcbersteigt. Bluten f\u00fcr den ideologischen Wahnsinn soll der B\u00fcrger, der sich alles ohne Murren gefallen l\u00e4sst.<\/li>\n<li>Die Industrie wird aufgerufen, deutlich mehr zu tun, und man wolle sie &#8222;<em>von der Politik in die Pflicht nehmen<\/em>&#8222;. Das wird aber nicht einfach, denn au\u00dfer VW haben sich alle anderen Hersteller sich &#8222;<em>zwar an geltende Gesetz gehalten, sich aber durch das Ausnutzen der Gesetze moralisch schuldig gemacht<\/em>&#8220; (DRadio). Etwas drastische ausgedr\u00fcckt: wir haben zwar angeblich einen Rechtsstaat, aber auch wenn man sich ans Recht h\u00e4lt, kann man nach Ansicht der Oberproleten in Berlin zum Rechtsbrecher werden. Das werden die Gerichte wohl kaum so sehen, und die Unternehmen werden wohl kaum zahlen.<\/li>\n<li>Die ausl\u00e4ndischen Hersteller &#8222;<em>sitzen im Ausland, an die kommen wir nicht ran<\/em>&#8220; (DRadio). Folglich sind sie auch nicht in der Diskussion, obwohl sie das Gleiche gemacht haben wie die Deutschen Hersteller, wenn sie hier eine Typ-Zulassung bekommen haben.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Also mal abgesehen davon, dass die Sache logisch und wissenschaftlich ungef\u00e4hr auf dem Niveau von Aschenputtel oder einem beliebigen anderen Grimmschen M\u00e4rchen steht, haben wir damit folgende Rechtssituation:<\/p>\n<ul>\n<li>Ein bekannter Betr\u00fcger (VW) hat nachweislich betrogen. Die Kosten hat bislang der Gesch\u00e4digte (der K\u00e4ufer) zu tragen.<\/li>\n<li>Ein Gericht, das nach dem Unfug des geltenden Rechts kaum anders kann, legt ein Urteil vor, das formal geeignet w\u00e4re, die Situation zu retten. Die Politik entscheidet aber unter Ignorieren des genauen Textes gegen den B\u00fcrger.<\/li>\n<li>Das Prinzip der Rechtssicherheit (Diesel sind allgemein f\u00fcr den Verkehr zugelassen) wird kurzerhand au\u00dfer Kraft gesetzt (unn\u00f6tige Fahrverbote).<\/li>\n<li>Das Gleichheitsprinzip wird kurzerhand au\u00dfer Kraft gesetzt, denn zuk\u00fcnftig existieren Dieselinhaber unterschiedlicher Rechtsklassen:\n<ol>\n<li>Relativ saubere alte deutsche Fahrzeuge (Euro 4), deren Inhaber keinen Anspruch auf irgendetwas haben, obwohl ihre Fahrzeuge erst die halbe Lebensdauer hinter sich haben,<\/li>\n<li>Neuere deutsche Dieselfahrzeuge (Euro 5), die fast ihre gesamte Lebensdauer noch vor sich haben und deren Besitzer ein paar Streicheleinheiten bekommen sollen,<\/li>\n<li>Neueste Euro 6 &#8211; Fahrzeuge, die zwar schmutziger sind, aber trotzdem \u00fcberall hin d\u00fcrfen<\/li>\n<li>Euro 6 &#8211; Fahrzeuge, die m\u00f6glicherweise sp\u00e4ter auch betroffen sind, d.h. man schafft hier einen v\u00f6llig rechtsfreien Raum, in dem man sich auf nichts verlassen kann.<\/li>\n<li>Besitzer von ausl\u00e4ndischen Fabrikaten, die keinerlei Rechtsschutz mehr besitzen.<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Man kann nun diskutieren,<\/p>\n<ul>\n<li>warum eigentlich niemand die Finger in eine der vielen Wunden legt (weder Presse noch Politik) und versucht, alles mal auf eine rationale Basis zur\u00fcck zu f\u00fchren,<\/li>\n<li>und ob diese Idiotie durch so etwas wie den Islam noch zu toppen oder die Deutsche Politik und \u00d6ffentlichkeit mal wieder Weltmeister geworden ist.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es gibt Unfug, der wohl kaum zu toppen ist, insbesondere wenn trotz immer wieder faktisch belegt wird, dass es sich um Unfug handelt und trotzdem ca. 80.000.000 Menschen dem Unfug weiterhin unwidersprochen hinterher laufen. 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