Es gibt nur wenige Themen, bei denen so viel Bl\u00f6dsinn zusammenkommt wie bei den Fahrverboten f\u00fcr Dieselfahrzeuge. Angefangen bei den v\u00f6llig unsinnigen Werten (die MAK-Werte f\u00fcr dauerhafte Arbeitsplatzbelastung sind 20x [zwanzig mal] so hoch) \u00fcber die angebliche Dauerbelastung (die nicht vorliegt, von gewissen Inversionswetterlagen vielleicht abgesehen), die Messwertaufnahme (gemessen wird dort, wo keiner athmet, und die Konzentration nimmt mit zunehmender Entfernung schnell ab [im g\u00fcnstigsten Fall kubisch, also mit d\u00b3 ]) bis hin zum Einfluss der Dieselfahrzeuge selbst, die in Summe nur wenige Prozent der Belastung erzeugen, so dass bei einem Fahrverbot nur marginale Verbesserungen zu erwarten sind. W\u00e4ren die Behauptungen \u00fcber die gesundheitlichen Gefahren auch nur ansatzweise korrekt, l\u00e4ge das Durchschnittsalter in Deutschland heute bei ca. 35 Jahren, denn alle, die im Zeitraum 1960-1990 in den Ballungsr\u00e4umen gelebt haben, w\u00e4ren heute tot (was sicher die \u00c4lteren best\u00e4tigen, die noch wissen, dass man fr\u00fcher W\u00e4sche zum Grauf\u00e4rben nach dem Waschen nur nach drau\u00dfen auf die Leine h\u00e4ngen musste).<\/p>\n
Aber leider ist es ja so, dass man in ein Gr\u00fcnes oder Linkes Gehirn allenfalls mit einer Splitterhandgranate oder einem Geschoss aus einer HK416 vordringen kann. Sachliche Argumentationsketten sind bei solchen Leuten v\u00f6llig fehl investiert.<\/p>\n
Trotzdem kann man sich ja der Diskussion anschlie\u00dfen, ob es nicht andere Verkehrskonzepte gibt, die das leidige W\u00fchlen durch verstopfte St\u00e4dte nicht abmildern k\u00f6nnen. Aber auch hier: Sachargumentationen sind ziemlich sinnlos, bis auf einen Punkt: GELD. Kernst\u00fcck des Gr\u00fcn-Roten Gefasels ist, dass f\u00fcr andere Konzepte kein Geld zur Verf\u00fcgung st\u00fcnde und endlich Schluss sein muss mit der Subventionierung des Stra\u00dfenverkehrs. Letztlich m\u00fcsse nur alles teurer werden (damit man noch mehr Kulturbereicherer hier umsonst verk\u00f6stigen kann). Auch dieser Bl\u00f6dsinn ist so falsch wie m\u00f6glich.<\/p>\n
Schaut man sich die Sache genauer an, so nimmt alleine der Bund ca. 60 Mrd \u20ac pro Jahr aus Kfz- und Mineral\u00f6lsteuern sowie weiteren Geb\u00fchren ein, L\u00e4nder und Kommunen aus diversen Sonderabgaben und Geb\u00fchren weitere Gelder. Ausgegeben f\u00fcr die maroden Stra\u00dfen wird weniger als 20% der Einnahmen, d.h. der Stra\u00dfenverkehr subventioniert pro Jahr andere Haushalte wie die Asylantenwohlfahrt mit 45-50 Mrd \u20ac<\/strong>. W\u00fcrde man das Geld f\u00fcr die Infrastruktur ausgeben, k\u00f6nnte man nicht nur s\u00e4mtliche Stra\u00dfen sanieren, sondern obendrein s\u00e4mtliche Autobahnleitplanken hartvergolden, und vermutlich w\u00e4re selbst dann noch etwas \u00fcbrig.<\/p>\n Positiv ausgedr\u00fcckt: man k\u00f6nnte eine ganze Menge an neuen Konzepten ausprobieren und m\u00fcsste sich erst ziemlich sp\u00e4t Gedanken machen, wo das Geld herkommt. Genauer: erst wenn es gelingt, mehr als 50% des heutigen Verkehrs weg zu rationalisieren, k\u00f6nnte ein v\u00f6llig kostenloser \u00d6PNV nach heutigen Sch\u00e4tzungen nicht mehr mitfinanziert werden.<\/p>\n Aber wie sagte schon G\u00f6hte: „Nichts scheint dem Gr\u00fcnen Hirn mehr zu liegen als L\u00fcgen und Hirnf\u00e4kalien abzusondern.“ Fack ju.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Es gibt nur wenige Themen, bei denen so viel Bl\u00f6dsinn zusammenkommt wie bei den Fahrverboten f\u00fcr Dieselfahrzeuge. Angefangen Download Artikel als PDF<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12,11,21],"tags":[],"class_list":["post-1376","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gesellschaft","category-gesundheit","category-verkehr"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1376","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1376"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1376\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1377,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1376\/revisions\/1377"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1376"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1376"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1376"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}