{"id":12927,"date":"2026-05-27T11:51:31","date_gmt":"2026-05-27T09:51:31","guid":{"rendered":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/?p=12927"},"modified":"2026-05-27T11:51:32","modified_gmt":"2026-05-27T09:51:32","slug":"e-auto-design","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/2026\/05\/27\/e-auto-design\/","title":{"rendered":"E-Auto & Design"},"content":{"rendered":"\n

„Die Sign? Die Sign ist die kleine rote Lampe hier oben rechts im Display. Aber die ist im Moment kaputt.<\/em>“ d\u00fcrfte die Antwort eines Autoverk\u00e4ufers sein, wenn man ihm nach dem Design einer E-Schleuder fragt.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Optisch kommen die n\u00e4mlich fast geschlossen r\u00fcber und sehen aus wie umgedrehte Badewannen auf vier R\u00e4dern. Selbst der neue Ferrari, dessen Vorstellung die Aktie in den Keller schickte, macht da keine Ausnahme https:\/\/t.me\/gema1963\/14359<\/a>. Einheitsform, Einheitsfarbe, und wenn man wissen will, von wem das Ding stammt, muss man so nah ran, dass man das Herstellerschild lesen kann, meist aus guten Grund ebenfalls recht klein gehalten. Wie kommt das? K\u00f6nnen die nicht mehr schnittige Karossen bauen wie fr\u00fcher?<\/p>\n\n\n\n

Ob sie das noch k\u00f6nnen oder beim Versuch, Claudia Schiffer zu modellieren eher so etwas rauskommt wie B\u00e4rbel Bas oder Angela Merkel, kann ich nicht sagen. Bei Autos gibt es andere Gr\u00fcnde. Da ist zun\u00e4chst die Batterie, die bei den E-Autos irgendwo untergebracht werden muss. Da es sich um eine schwere Komponente handelt, die viel Platz ben\u00f6tigt, w\u00e4hlen die Hersteller den Fahrzeugboden. Das macht die Karosserie im Durchschnitt um 10 – 15 cm h\u00f6her, was man an vielen Modellen, die in beiden Versionen (Verbrenner oder E-Fahrzeug) vertrieben werden, optisch gut sehen kann (manchmal unter verschiedenen Namen vertrieben, aber die \u00c4hnlichkeit ist auffallend). <\/p>\n\n\n\n

Da E-Fahrzeuge h\u00f6her sind und der Wirkungsgrad des E-Motors h\u00f6her als der des Benziners, muss sehr viel Wert auf den CW-Wert gelegt werden. Doofes CW-Design macht sich beim E-Fahrzeug st\u00e4rker bemerkbar als beim Beziner. Zudem muss nichts gek\u00fchlt werden und es besteht auch gar keine M\u00f6glichkeit, im Inneren etwas durchlaufen zu lassen. Folglich werden die Karossen tropfenf\u00f6rmig ohne jegliche K\u00fchlergitter und andere Designelemente gebaut und wirken dann tats\u00e4chlich eher DIN-Badewannenformen als Fahrzeugen. Entsprechend ist eine Identifikation des Kunden mit einer Bauform wie fr\u00fcher nicht mehr gegeben. Ob VW oder BYD spielt keine Rolle, nur der Preis, und da ist der BYD g\u00fcnstiger.<\/p>\n\n\n\n

Der finale Trick kommt noch danach. \u00c4hnlich wie bei Ford, wo man das T-Modell in jeder Farbe haben konnte, vorausgesetzt es handelte sich um Schwarz, gibt es die Autos heute in Feldgrau. Obwohl man es vermuten k\u00f6nnte, steckt dahinter nicht der oberste deutsche Kriegsminister, der Feldgrau f\u00fcr den kommenden Kriegseinsatz diktiert, sondern Marketing und Preis. Das Mausgrau ist mit Abstand die billigste Farbe, die technisch zu bekommen ist: keine teuren Pigmente und schon gar kein Metallic-Effekt. Damit die Kunden die unansehnlichen Blechhaufen aber auch so kaufen, wird dem Kunden etwas von „Sonderlackierung“ aufgeschwatzt und viele zahlen dann auch noch einen Aufpreis daf\u00fcr. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

„Die Sign? Die Sign ist die kleine rote Lampe hier oben rechts im Display. Aber die ist im Moment kaputt.“ d\u00fcrfte die Antwort eines Autoverk\u00e4ufers sein, wenn man ihm nach dem Design einer E-Schleuder fragt. Download Artikel als PDF<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12928,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-12927","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12927","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12927"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12927\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12929,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12927\/revisions\/12929"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12927"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12927"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12927"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}