Als Ersatz f\u00fcr den Trend zum Elektromobil, der sich nebst anderen Unzul\u00e4nglichkeiten derzeit durch sinkende Spritpreise mehr oder weniger erledigt, kommt nun der Trend zum autonomen Fahrzeug. Einpark-Assistent, Abstandsunterst\u00fctzung im Kolonnenfahren, Erkennen von Geschwindigkeitsbeschr\u00e4nkungen und Drosselung der Geschwindigkeit, automatische Ampelerkennung mit Brems- und Anfahrunterst\u00fctzung – all das haben wir schon, m\u00fcssen aber immer noch selbst lenken. Autonomes Fahren bedeutet, man setzt sich ins Auto, gibt das Ziel im Navi ein und greift zum IPhone oder Tablet, um erst wieder aufzublicken, wenn das Auto verk\u00fcndet, am Zielort eingeparkt zu haben. Das Einzige, was bei dieser Art der Bef\u00f6rderung von A nach B dem Fahrer bleibt ist die Beantwortung der Frage, wieso er eigentlich nach B gefahren ist, obwohl es in A doch viel sch\u00f6ner war und er ohnehin allenfalls lieber nach C wollte.<\/p>\n
Autonomes Fahren setzt nun nicht nur voraus, dass Sensoren sich den Verkehr anschauen und das Auto steuern. Es ist auch Kommunikation zwischen den Fahrzeugen und mit einer Verkehrsleitung notwendig, damit sich das wirklich lohnt. In den n\u00e4chsten Jahren sollen daher s\u00e4mtlich Neufahrzeuge komplett Internet-vernetzt werden (heute sind es nur die Oberstklassemodelle).<\/p>\n
Einmal abgesehen von Problemen wie der Schuldfrage bei einem Unfall oder der Frage, was am Autofahren eigentlich noch Spa\u00df machen soll, wenn man noch nicht mal mehr selbst lenkt und im Benzin r\u00fchrt, sollten solche Modelle den Betrachter eigentlich auch hinsichtlich der Netzsicherheit nachdenklich werden lassen. Nach wie vor fallen Windows-PCs durch Viren und Troianer auseinander, wie sollte es da bei Fahrzeugen besser gestellt sein? Und in der Tat: BMWs kommunizierten unverschl\u00fcsselt mit dem Funk-T\u00fcr\u00f6ffner, damit das Auto besser geklaut werden konnte, und BMW richtete die Verschl\u00fcsselung – dazu ben\u00f6tigt man eigentlich Root-Rechte – ebenfalls \u00fcber eine Internetverbindung ein, ohne die Kunden \u00fcberhaupt zu informieren; Jeeps und andere Fahrzeuge wurde bereits w\u00e4hrend der Fahrt elektronisch ge-highjackt und ferngesteuert. Was kommt erst mit der totalen Vernetzung auf uns zu, wenn ein Hacker \u00fcber den Handy-Anschluss ins Autoradio gelangt und unter Umgehung der Zentralsteuerung direkt \u00fcber den CAN-Bus die Bremsanlage ausschaltet?<\/p>\n
Unwahrscheinlich? Keineswegs! Die Auto-Industrie investiert m\u00e4\u00dfig bis gar nicht in die Sicherheit, weil sich von Kundenseite niemand daf\u00fcr interessiert und folglich auch kein Geld damit zu machen ist. Ich habe in NSA, BND & Co.<\/a> sowie Die ausgesp\u00e4hte Gesellschaft<\/a> ausf\u00fchrlich dar\u00fcber berichtet, wie geschlampt wird und was bereits heute m\u00f6glich ist. Als potentieller Nutzer oder passiver Betroffener, der von einem autonomen Fahrzeug vom Gehweg gehobelt wird (Motto: Wenn der Verkehr rollen soll, geh\u00f6ren Fu\u00dfg\u00e4nger unter die Erde), sollte man sich auch einmal um die dunkle Seite der Macht k\u00fcmmern. Wer sich dar\u00fcber hinaus auch intensiv mit der Verschl\u00fcsselungstechnik auseinander setzen will, kann dies in Verschl\u00fcsselung, Signaturen und Angriffsverfahren<\/a> tun, was aber zugegebenerma\u00dfen eher etwas f\u00fcr den Techniker ist, der auch vor ein wenig Mathematik nicht zur\u00fcck schreckt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Als Ersatz f\u00fcr den Trend zum Elektromobil, der sich nebst anderen Unzul\u00e4nglichkeiten derzeit durch sinkende Spritpreise mehr oder weniger erledigt, kommt nun der Trend zum autonomen Fahrzeug. Download Artikel als PDF<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,21],"tags":[],"class_list":["post-121","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-it-sicherheit","category-verkehr"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":122,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121\/revisions\/122"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gilbertbrands.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}